*Objetivo: Lograr que los participantes conozcan los diferentes mecanismos
de operación del sistema de diagnóstico a través de OBDII, incluido los
diferentes modos establecidos…
CONTENIDO DEL ENTRENAMIENTO.
• Explicación de métodos de comunicación, arquitectura de los protocolos
y diferenciación de velocidades según terminales de comunicación.
• Análisis de la arquitectura de los DTC, estudio por sistemas y estructura
estándar Modo $03
• Análisis y practica de Monitoreos, explicación de los más relevantes y
métodos para entender el mecanismo de generación de fallas Modo $05
• Análisis de los diferentes parámetros PID en función de las diferentes
fallas Modo $01
• Trabajo con DTC, técnica de DTC pendiente y activo además todo lo
relaciona con Freeze Frame Modo $04 Modo $02
• Trabajos en la técnica del modo 6, teniendo como punto final el análisis
de la falla. Modo $06 Continuo
@ TID, CID Y MID
@ TID y CID son para vehículos pre-can
@ TID=ID de prueba de sistema general
@ CID: Identificación de componentes (Sistema individual)
@ Para los vehículos con red CAN que es del 2004 a la fecha
@ MID Y TID: son para autos con red CAN
@ MID: ID de monitor (sistema general)
@ TID: ID de prueba (Prueba Individual)

• Análisis de estrategia para el DTC pendiente Modo $07
• Trabajo en sistemas soportados con control Bidireccional Modo $08
• Trabajo en sistemas de identificación de calibración e identificación del
vehículo, data de software de fabrica instalado. Modo $09
• Trabajo con el rastreo de códigos Históricos y algunos permanentes
según norma aun cuando fueron borrados. Modo $10 / $0A
• Interpretación de esquemas de conexión y métodos de diagnóstico con
Osciloscopio según protocolo de comunicación utilizado, como evaluar
se hay o no correcto enlace con el scanner a través del Oscilograma.
• Introducción a sistemas estandarizados en vehículos Diesel livianos,
Pesados e industrial ejemplo en simulador.

• Monitores de OBD II

  CONTINUOS:

• CCM
• MISFIRE
• SISTEMA DE COMBUSTIBLE

• MODO 6 DE DIAGNOSTICO

  NO CONTINUOS

• CALEFACTOR SENSOR
• SENSOR OXIGENO
• CATALIZADOR
• EVAP
• EGR

Modo 6 de Diagnóstico

• Procesamiento
• Cálculo ALU
• Datos de Memoria Flash

Interpretación de datos con scanner

• Tabla de Fuel Trim
• Ciclo de Trabajo
• Sensores Virtuales

Material de Apoyo: Se entrega material de apoyo por correo electrónico conforme se desarrolle el curso.

Cupo Limitado: Esta planteado para un cupo limitado, las cuales completamente en vivo podrán compartir las vivencias y experiencias de la clase.

Horario: 6:00 PM a 9:20 PM HORA CENTROAMÉRICA

FECHAS:

➢ Lunes 4 de Julio
➢ Martes 5 de Julio
➢ Miércoles 6 de Julio
➢ Jueves 7 de Julio
➢ Viernes 08 de Julio
➢ Domingo 10 de Julio

Requerimientos: Conexión a internet mediante la Plataforma Zoom, PC o Dispositivo Móvil

• Nota: Esta es una propuesta de Dimauto Tools adjunto con el Ing. Tilso Castro de Colombia, este documento no es publicitado en internet ni se permite la comercialización del entrenamiento por terceros, ya que es un material exclusivo de Dimauto Tools, en la plataforma que se suministra para el curso no estará habilitada la opción de grabar la clase.El valor del entrenamiento cubre consultas relacionadas al tema durante el entrenamiento, no cubre consultas posteriores ni enlaces personales para consultas.Como plus tendrá la opción de ver la clase, en diferido un día después de cada clase mediante un enlace que se les proporcionará a los participantes.

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